Pod hladinou norských fjordů vzniká dopravní projekt, který v současnosti nemá obdoby. Podmořský tunel Rogfast má po dokončení dosahovat délky přibližně 27 kilometrů a v nejnižší části klesne zhruba 390 metrů pod hladinu moře. Norsko díky němu směřuje k vytvoření mnohem plynulejšího spojení severu a jihu země, kde dnes cestování zpomalují trajekty i klikaté pobřežní silnice.

Tunel se stane klíčovou součástí modernizace pobřežní komunikace a jeho přínos bude zcela zásadní. Zkrátí totiž dobu cestování, zpřehlední dopravu a zároveň omezí závislost na počasí, které na západě Norska dokáže výrazně komplikovat provoz. Pro místní obyvatele to znamená lepší dostupnost práce a služeb, pro firmy rychlejší dopravu materiálu a pro turisty pohodlnější cestování po jedné z nejpůsobivějších oblastí Evropy.

Čtěte také

Miss Atlantic Ocean Road je jedna z nejkrásnějších a nejnebezpečnějších silnic světa

Výzva i pro zkušené inženýry

Stavba je spojena s extrémními technickými nároky. Ty se neomezují jen na samotné vyražení prostoru. Tunel musí dlouhodobě zvládat obrovský tlak okolního moře, dopravní zátěž a zároveň zajistit komfort řidičům. Počítá se s moderní ventilací, která bude regulovat kvalitu vzduchu a odvádět výfukové zplodiny. 

Součástí tunelu budou rozsáhlé bezpečnostní únikové systémy, pravidelná propojení mezi tunelovými tubusy, protipožární technologie, kamerové sledování a automatické řízení provozu. Důležitá je také drenážní technologie, která musí odvádět veškerou vodu prostupující horninou.

K tak rozsáhlé stavbě patří i významné stavební uzly uvnitř tunelu. Počítá se s křižovatkovými prostory, technickými komorami pro servisní infrastrukturu i se zázemím pro zásahové složky. 

Projekt zahrnuje tisíce kilometrů kabeláže, sofistikované řídicí systémy a technologii, která má reagovat na jakoukoli mimořádnou situaci okamžitě a autonomně. Náklady dosahují astronomických částek a výstavba potrvá mnoho let, přesto jde o investici, která má přinést zásadní proměnu mobility v celé oblasti. 

Pro obyvatele norských pobřežních oblastí znamená nový tunel lepší dostupnost služeb, práce i cestování bez závislosti na trajektech a počasí.

Zdroj:

Shutterstock

Zajímavost: Na výstavbu tunelu je podle posledních informací vyčleněno zhruba 2,4 miliard eur, což je asi 51 miliard českých korun.

Rekordní stavba odvážných Norů

Právě v této krajině vzniká nejdelší a nejhlubší podmořský silniční tunel na světě, který má usnadnit cestování mezi norskými regiony.

Zdroj:

Shutterstock

Rogfast tak není jen rekordní dopravní stavbou, ale také symbolem dlouhodobé vize. Norsko tím ukazuje, že i v náročných podmínkách lze vytvářet infrastrukturu, která usnadní život, podpoří ekonomiku a posune možnosti moderního inženýrství na zcela novou úroveň. 

Po dokončení, které je plánováno na rok 2033, se tunel zapíše nejen do knihy rekordů, ale také do historie jako projekt, který spojil náročnou technologii s odvahou dělat věci, na které by si mnoho zemí netrouflo. 

Čtěte také

První podvodní restaurace Evropy vyrostla v Norsku

Použité zdroje:

• constructionreviewonline.com/the-construction-of-the-worlds-first-ship-tunnel-takes-shape-as-the-project-selects-its-technical-advisor-first-proposed-in-the-19th-century
• newsweek.com/worlds-longest-underwater-tunnel-car-drive-norway-2090927
• lifeinnorway.net/rogfast-tunnel